北京是不是开展混合动力轿车？开展电动轿车是不是应当减缩汽柴油轿车的目标……23日，在北京市政协十二届四次会议专题座谈会上，市长**安顺直面委员的发问和质疑，用70分钟回答大家关心的热点疑问。

　　不采用混合动力轿车

　　市政协委员张培彤提出，现在的新能源轿车主要是电动轿车，可是电动轿车的电池在出产和毁掉过程中也可能对环境构成污染，应对此拟定预案。太阳能和氢燃料也是无污染的新能源，是不是加大对这些新能源轿车的开发和使用。

　　现在新能源轿车无需摇号也不限行，可能使本现已拥堵的路面愈加拥堵。提议思考在添加新能源轿车的一起，削减燃油轿车的数量，坚持轿车总量不增。

　　赵建国委员也建议，用混合动力或许纯电动车代替传统汽柴油车，并对车主进行相应补助，一起出台强制性文件，请求污染严重的公交、租借以及物流车辆悉数更换为新能源车，还北京一片蓝天。

　　**安顺表明，这些疑问市委市都做了研讨。咱们既要开展新能源轿车，又要力求不要让电池对水和土地构成污染。依据国际经历和北京的特色，北京会一心一意开展新能源轿车，当然新能源不仅是电能，还有光伏。可是，北京不会采用混合动力轿车。

　　**安顺表明，今年北京添加了新能源轿车目标，总数是6万辆，可是不会用这6万辆新能源轿车抵消6万辆汽柴油车，咱们现已压缩到15万辆轿车的目标，里面包括6万辆新能源轿车。变革必须要思考市民的志愿和接受程度。

　　北京不会出台“有位购车”

　　**安顺称，估计今年年底北京机动车总量会达到约575万辆，现有停车位约280万到290万个，存在必定缺口。为此，北京将从加大供应、管理变革等多个方面，联系静态**和动态**等各方面的举措，减轻**拥堵。

　　静态**方面，他以西城区为例，指出添加车位供应不能只靠新建，若按每辆车均匀占地30平方米、每平米5万元核算，土地地上报价本钱太高。所以，要想尽办 法使用好立体、地下停车位的存量。别的会打通单位停车位资本，**安顺还表明，这个作业“必定要做”，从而将存量使用好。

　　不过，彻底的“一车一位”难以实现，**安顺说，虽然有实施有位购车，并且“有车无位”的确会致使拥堵乱停，但思考到要保证居民生活工作的**出行，所以不会出台有位购车政策。

　　关于**拥堵的别的一个因素，**安顺表明是因为路途供应缺乏。他提出，要打通断头路和瓶颈路，构成“微循环”以进步路面灵通性和出行便利性。他说，**拥堵指数下降要与老百姓的感触共同。