记者从**运输部获悉，《收费公路办理条例》修订稿今天向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：收费高速公路偿债期按实践偿清债款所需时刻断定，各省施行统借统还；特许运营高速公路运营期限通常不超越30年；偿债期、运营期完毕后，从头核定收费规范，施行维护办理收费。而此前，依照2004年公布的现行《收费公路办理条例》，还贷公路和运营性公路的收费期限分别为长不得超越20年、30年。
**运输部法制司副司长魏东表明，跟着经济社会的疾速开展、公路网的逐步连线成网以及财税体制改革的推动，从的国情动身，充分考虑对财力的需要与也许，以及鼓舞社会资本出资**基础**的方针导向，公路**基础**的开展，特别是新建公路的开展，依然需要坚持收费公路方针。
据悉，这次修订的理念是依据“用路者付费、差别化担负”，将坚持用路者付费、性债款危险可控、鼓舞社会资本出资、加强监管等准则，要点处理提高高功率效劳、保证维护资金安稳来历、使收费公路方针可持续开展和规范办理疑问。修订的思路是，进一步调整和完善收费公路的开展方针，规范公路办理，强化社会效劳，推进建立收费公路长时间、安稳、健康可持续开展的机制。
魏东指出，将经过采纳“收税”与“收费”并行的方法，统筹和保证不同用路集体的权益，向大众供给可自由选择的差异化公路通行效劳。往后，占公路总路程97%摆布的非收费公路是主体，完成全国范围的灵通，由通常公共核算保证其建设、维护、办理及改扩建等资金需要。占公路总路程3%摆布的以高速公路为主的收费公路是弥补，采纳直接征收车辆通行费的方法，向大众供给可自由选择的通行效劳。
收费期限拟作如下调整：
(一)有关高速公路
1、收费公路中的高速公路施行统借统还，不受偿债期限的限制，依照用收费偿还债款的准则以实践偿债期为准。
2、特许运营公路的收费期限，依照回收出资并合理报答的准则断定，并经过收费规范动态调整、收益调理等方法操控合理报答。高速公路的运营期限不得超越30年，可是出资规模大、报答周期长的高速公路，经批准能够超越30年。
特许运营公路中的高速公路运营期届满后，由回收一致办理，与本行政区域内的收费公路中处于偿债期的高速公路施行一样收费规范，一致收费。
依据经济社会开展需要施行收费公路改扩建工程，将一级公路改建为高速公路或许提高高速公路通行才能，且添加债款或许社会出资的，可从头核定偿债期限或许运营期限。
3、一致办理的高速公路在债款偿清后，可按满意根本维护、办理开销需要和保证通行功率的准则，从头核定收费规范，施行维护办理收费。
(二)有关高速公路以外的别的收费公路
收费公路中除高速公路以外的别的收费公路的收费期限长不得超越15年，可是断定的中西部省市区长不得超越20年。
特许运营公路中的一级公路和桥梁、地道的运营期限长不得超越25年，可是断定的中西部省区市长不得超越30年。
收费的一级公路、二级公路、桥梁、地道等在偿债期限或许运营期限届满后有必要停止收费，其剩下债款经审计后悉数归入核算办理。
记者从**运输部获悉，《收费公路办理条例》修订稿今天向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：收费高速公路偿债期按实践偿清债款所需时刻断定，各省施行统借统还；特许运营高速公路运营期限通常不超越30年；偿债期、运营期完毕后，从头核定收费规范，施行维护办理收费。而此前，依照2004年公布的现行《收费公路办理条例》，还贷公路和运营性公路的收费期限分别为长不得超越20年、30年。
**运输部法制司副司长魏东表明，跟着经济社会的疾速开展、公路网的逐步连线成网以及财税体制改革的推动，从的国情动身，充分考虑对财力的需要与也许，以及鼓舞社会资本出资**基础**的方针导向，公路**基础**的开展，特别是新建公路的开展，依然需要坚持收费公路方针。
据悉，这次修订的理念是依据“用路者付费、差别化担负”，将坚持用路者付费、性债款危险可控、鼓舞社会资本出资、加强监管等准则，要点处理提高高功率效劳、保证维护资金安稳来历、使收费公路方针可持续开展和规范办理疑问。修订的思路是，进一步调整和完善收费公路的开展方针，规范公路办理，强化社会效劳，推进建立收费公路长时间、安稳、健康可持续开展的机制。
魏东指出，将经过采纳“收税”与“收费”并行的方法，统筹和保证不同用路集体的权益，向大众供给可自由选择的差异化公路通行效劳。往后，占公路总路程97%摆布的非收费公路是主体，完成全国范围的灵通，由通常公共核算保证其建设、维护、办理及改扩建等资金需要。占公路总路程3%摆布的以高速公路为主的收费公路是弥补，采纳直接征收车辆通行费的方法，向大众供给可自由选择的通行效劳。
收费期限拟作如下调整：
(一)有关高速公路
1、收费公路中的高速公路施行统借统还，不受偿债期限的限制，依照用收费偿还债款的准则以实践偿债期为准。
2、特许运营公路的收费期限，依照回收出资并合理报答的准则断定，并经过收费规范动态调整、收益调理等方法操控合理报答。高速公路的运营期限不得超越30年，可是出资规模大、报答周期长的高速公路，经批准能够超越30年。
特许运营公路中的高速公路运营期届满后，由回收一致办理，与本行政区域内的收费公路中处于偿债期的高速公路施行一样收费规范，一致收费。
依据经济社会开展需要施行收费公路改扩建工程，将一级公路改建为高速公路或许提高高速公路通行才能，且添加债款或许社会出资的，可从头核定偿债期限或许运营期限。
3、一致办理的高速公路在债款偿清后，可按满意根本维护、办理开销需要和保证通行功率的准则，从头核定收费规范，施行维护办理收费。
(二)有关高速公路以外的别的收费公路
收费公路中除高速公路以外的别的收费公路的收费期限长不得超越15年，可是断定的中西部省市区长不得超越20年。
特许运营公路中的一级公路和桥梁、地道的运营期限长不得超越25年，可是断定的中西部省区市长不得超越30年。
收费的一级公路、二级公路、桥梁、地道等在偿债期限或许运营期限届满后有必要停止收费，其剩下债款经审计后悉数归入核算办理。
记者从**运输部获悉，《收费公路办理条例》修订稿今天向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：收费高速公路偿债期按实践偿清债款所需时刻断定，各省施行统借统还；特许运营高速公路运营期限通常不超越30年；偿债期、运营期完毕后，从头核定收费规范，施行维护办理收费。而此前，依照2004年公布的现行《收费公路办理条例》，还贷公路和运营性公路的收费期限分别为长不得超越20年、30年。
**运输部法制司副司长魏东表明，跟着经济社会的疾速开展、公路网的逐步连线成网以及财税体制改革的推动，从的国情动身，充分考虑对财力的需要与也许，以及鼓舞社会资本出资**基础**的方针导向，公路**基础**的开展，特别是新建公路的开展，依然需要坚持收费公路方针。
据悉，这次修订的理念是依据“用路者付费、差别化担负”，将坚持用路者付费、性债款危险可控、鼓舞社会资本出资、加强监管等准则，要点处理提高高功率效劳、保证维护资金安稳来历、使收费公路方针可持续开展和规范办理疑问。修订的思路是，进一步调整和完善收费公路的开展方针，规范公路办理，强化社会效劳，推进建立收费公路长时间、安稳、健康可持续开展的机制。
魏东指出，将经过采纳“收税”与“收费”并行的方法，统筹和保证不同用路集体的权益，向大众供给可自由选择的差异化公路通行效劳。往后，占公路总路程97%摆布的非收费公路是主体，完成全国范围的灵通，由通常公共核算保证其建设、维护、办理及改扩建等资金需要。占公路总路程3%摆布的以高速公路为主的收费公路是弥补，采纳直接征收车辆通行费的方法，向大众供给可自由选择的通行效劳。
收费期限拟作如下调整：
(一)有关高速公路
1、收费公路中的高速公路施行统借统还，不受偿债期限的限制，依照用收费偿还债款的准则以实践偿债期为准。
2、特许运营公路的收费期限，依照回收出资并合理报答的准则断定，并经过收费规范动态调整、收益调理等方法操控合理报答。高速公路的运营期限不得超越30年，可是出资规模大、报答周期长的高速公路，经批准能够超越30年。
特许运营公路中的高速公路运营期届满后，由回收一致办理，与本行政区域内的收费公路中处于偿债期的高速公路施行一样收费规范，一致收费。
依据经济社会开展需要施行收费公路改扩建工程，将一级公路改建为高速公路或许提高高速公路通行才能，且添加债款或许社会出资的，可从头核定偿债期限或许运营期限。
3、一致办理的高速公路在债款偿清后，可按满意根本维护、办理开销需要和保证通行功率的准则，从头核定收费规范，施行维护办理收费。
(二)有关高速公路以外的别的收费公路
收费公路中除高速公路以外的别的收费公路的收费期限长不得超越15年，可是断定的中西部省市区长不得超越20年。
特许运营公路中的一级公路和桥梁、地道的运营期限长不得超越25年，可是断定的中西部省区市长不得超越30年。
收费的一级公路、二级公路、桥梁、地道等在偿债期限或许运营期限届满后有必要停止收费，其剩下债款经审计后悉数归入核算办理。
