日前，和**运送部发布《京津冀协同开展**一体化计划》。依据《计划》，到2020年，多节点、网格状的区域**网络根本构成。一起，京津冀区域还将一致机动车注册挂号、通行方针、机动车排放规范、油品规范及监管、老旧车辆提早作废及黄标车限行等方针。

　　● 2017年**要城市间一卡通行

　　京津冀协同开展**先行。计划指出，要完成区域一体化运送服务，推动归纳客运纽带、货运纽带（物流园区）等运送节点**建造，加强干线铁路、城际铁路、干线公路、机场与城市轨道、地上公交、郊区铁路等**的有机联接，鼓舞“内陆无水港”、“公路港”和“飞地港”建造。

　　建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性归纳**纽带，加强干线铁路、城际铁路、干线公路、机场与城市轨道、地上公交、郊区铁路等**的有机联接，完成“**换乘”，不一样运送方法之间换乘时刻不超越10分钟。

　　要构成京津石基地城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时**圈”，相邻城市间根本完成1.5小时灵通。农村客运班车完成定线、全线守时。到2030年构成“安全、快捷、高效、绿色、经济”的一体化归纳**运送系统。

　　为了推动不一样运送方法之间客运联程联运，2017年京津冀**要城市之间完成**“一卡通”。

　　● 城际铁路网衔接地级以上城市

　　《计划》还提出将打造“轨道上的京津冀”。**建造京津冀区域城际铁路网，衔接一切地级及以上城市，在线路计划范围内10万及以上人口的城镇设站。推动建造北京市、天津市市域（郊）铁路，适时启动石家庄市市域（郊）铁路计划工作。

　　往后将加速推动**都区域环线等区域内高速公路建造，打通高速公路“断头路”，构建衔接县城、新城以及重要工业聚集区等节点的高速公路网。今年年底京津冀区域内“断头路”将全部开工。

　　京津冀区域将开展公交优先的城市**系统，北京、天津、石家庄基地城区公共**占机动化出行份额要到达60％以上，保定、唐山等大城市基地城区公交出行份额要到达50％以上；中等城市基地城区公交出行份额要到达40％以上。