财政部、工业和信息化部、**运输部共同发布了《对于完善城市公交车制品油价格补助方针加速新动力汽车推行应用的告诉》。告诉显现，现行城市公交车制品油价格补助中的提价补助以2013年作基数，逐年调整。2015年**2019年，现行城市公交车制品油价格补助中的提价补助以2013年实践执行数作为基数逐步递减，其中2015年削减15%、2016年削减30%、2017年削减40%、2018年削减50%、2019年削减60%，2020年以后依据城市公交车用能构造情况另行确定。

　　同时，2015年**2019年，城市公交车制品油价格补助中的提价补助数额与新动力公交车推行数量挂钩。其中，大气污染管理要点区域和要点省市，包含北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南，2015-2019年新增及替换的公交车中新动力公交车比重应别离到达40%、50%、60%、70%和80%。中部省，包含安徽、江西、河南、湖北、湖南，和福建省2015-2019年新增及替换的公交车中新动力公交车比重应别离到达25%、35%、45%、55%和65%。别的省(区、市)2015-2019年新增及替换的公交车中新动力公交车比重应别离到达10%、15%、20%、25%和30%。

　　“经过完善城市公交车制品油价格补助方针，进一步理顺补助目标和环节，加速新动力公交车代替燃油公交车步伐。一方面复原燃油公交车的实在运用成本，遏制燃油公交车数量添加气势，另一方面调集公司采购和运用新动力公交车的积极性，鼓舞在新增和更新城市公交车时优先选择新动力公交车，推动新动力公交车规模化推行应用，推进公交职业节能减排，为大气污染防治作出贡献。”三部分负责人说。

　　据了解，调整后的城市公交车制品油价格补助资金由当地统筹用于城市公交车补助。