近期西伯利亚“霸**级”寒潮暴虐，全国各地大幅降温，怎么防止降温对爱车的影响呢？今日小编就来为咱们介绍一些柴油机冬天运用养护小常识。

**要，咱们要了解柴油机冬天运用3大误区

1、柴油油品标准不符合冬天用油请求；

2、机油选用不合理，致使发动机在起动时阻力太大，起动不良；

3、电瓶亏电严重，致使起动机起动转速太低，发动机呈现难起动现象。

那么，

怎么防止呢！

1 **要咱们要对柴油自身的特性做一些了解

冬天低温使柴油的流动性变差，粘度增大，简单呈现挂蜡阻塞燃油滤清器，喷油器不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，致使柴油机的动力性和经济功能降低，故冬天应选用凝点低的柴油。依据国标（GB252—87），轻柴油标准按凝点分为

10、0、-10、-20、-35和-50六个**，分别表明凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；**越高，凝点越低。通常夏季用0号燃油，冬天-10号，气温低于-14℃，增加-20号燃油。假如气温低于-20℃，应增加-35号柴油。

2 选用适宜的机油

机油正常作业温度在90--105℃之间，机油压力在0.2-0.6MPa，怠速作业时不应该低于0.1MPa。6K系列柴油机是一款电控高压共轨柴油机，零部件精密度高。为确保正常作业功能，必项选用CH-4以上级别柴油机机油。机油挑选有两个目标，一个是黏度目标，即所说的15W-40，一个是功能目标即CH级别。联合动力请求的用油标准如下：

3 气温对电瓶的影响也非常大

温度越高，蓄电池的容量也就越大。所以说，蓄电池的容量和电解液的比重是跟着温度的变化而变化的，由于温度也在影响着蓄电池的内阻。蓄电池理想的温度是25'C摆布，由于这时蓄电池到达额外容量。假如温度过高或过低，不只影响蓄电池的容量，更为重要的是还将损坏极板。另一方面，温度还影响蓄电池电解液的比重。因此，一方面对蓄电池采纳必要的保温办法，别的一方面，防止起动机长期作业也可延长电瓶的运用寿命。

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