发起机化瓦也称抱瓦，曲轴轴承和连杆轴承的瓦片若光滑不良，会构成磨损脱落等现象,是一种严峻的、危害性极大的毛病，轻者轴瓦、曲轴粘着划伤，重者发生“抱轴”，乃**使曲轴开裂。

近来货车之家论坛里就有网友的发起机发生了化瓦毛病，“潍柴336马力发起机，18万KM划瓦，机油不缺，油道没堵，还有其他因素吗”，论坛里的几位高手做了剖析，咱们来看看还有啥其他因素。

● 柴油机“化瓦”毛病因素

一是没按有时节运用光滑油。冬夏不一样时节应运用不一样**的光滑油。一些柴油机烧瓦，即是因夏季运用粘度小的光滑油，在轴瓦触摸面上构成不了油膜所构成的。

二是光滑油不清洁。若将不清洁的光滑油参加机体内，就会堵塞油路构成烧瓦。

三是添加机油不适当。若机油过多，发起机工作时简单烧机油，构成积碳；若过少，则会因光滑不良而烧瓦抱轴。通常机油面处于油尺上下刻度之间为适合。

四是不留意调查外表。柴油机正常工作机遇油压力和怠速工作机油压力规模应参考厂家供给的运用说明。许多司机很少留意看机油压力表，因而也不能及时发现毛病风险。

五是轴与瓦的合作空隙不符合规范。空隙过小，机油不简单进入，构成不了油膜层；空隙过大，机油简单丢失，油膜层也难以构成。因此在修补安装时，有必要确保轴瓦空隙在规范规模内。

六是长时间超负荷而致使烧瓦。因长时间超负荷工作，发起机温度高、转速低，轴瓦的承载力添加，机油泵供油量相应削减，加之机油在高温下粘度下降，更简单构成烧瓦。

● 车主的运用留意事项

论坛达人“欲速则不达”就自个的自己经历，从车主的运用留意事项作了剖析。

有关柴油机“正常行驶”状态下的抱瓦事端，从我自己的经历上看，主要是因为轴瓦的油膜构成被损坏致使，可是关于车主来讲，咱们需求主意的几个疑问：

1、发起机是不是做过2保（有些拆检），关于重负荷柴油机来讲，许多用户都以为只需勤换油就可以，可是忽略了因为油品或光滑油自身的一些特性，在发起机功过的过程中，每个驾驶员的操作习气的不一样会致使发起机在工作上的各种改变，如果光滑油的油道中存有了不少油泥，这关于发起机自身的光滑体系是很风险的。

咱们给用户的建议是每隔3次换油，有条件的状况下，在第三次换油的时分落油底壳，查看油底壳内是不是有黑色油泥存在，同时查看各缸连杆的旷动量（这个通常凭经历），查看油中是不是有有些显着的金属粉末，如果有灰白色或铜色的粉末呈现，就需求具体的拆检。

2、用户如果换上了不符合规则的机油滤芯，如果此机油滤芯的安全阀弹力不妥，在没有到达替换路程的时分主动开启，那么没有通过过滤的光滑油就会进入轴瓦空隙，一旦呈现局部空隙过小的状况瞬时冲突发生的热量会致使金属残屑与轴瓦的粘连，这种状况一旦扩展就构成了抱瓦。

3、如果用户的操作习气有些疑问，比如许多工程车辆着车后就大油门打气，致使发起机呈现冷车大负荷工作，（此种方法还会严峻的影响增压器的可靠性），此时因为光滑油需求在必定温度下才干到达一个抱负的功能，致使油膜构成的过程中呈现一些疑问。