加对油才能跑的稳 燃油管理有学问
我们买来车辆所需的柴油后，一定不能忽视油桶的管理问题，尤其对于大型车队而言，正确的储存这些燃油，可以避免很多不必要的故障发生。
1、购买前，要进货质量；购买后，要加强在库管理。
（1）进货渠道，不要购买混有水、砂，油品差的燃油。
（2）在集中放置燃油的地点，一定注意禁烟禁火。
（3）在露天放置燃油桶时，尽量采用横着倒地放置，并要注意给桶进行遮盖（布、塑料布均可），以防止燃油桶内会混入雨水。
（4）放置燃油桶时，如一定要立着放置时，注意要在燃油桶底部一侧垫入东西，让桶一侧能够翘起，以放置积水流进桶顶部的出油孔中。
（5）对于半箱燃油的燃油桶，尽量用横向倒地放平的方式放置，让桶内燃油的油面位置高过燃油桶出油孔的位置，以防止空气吸入。
2、卡车司机走南闯北，一定要根据环境温度选择合适的燃油，以防止燃油冻结。
柴油的牌号表示柴油的凝固点，0摄氏度失去流动性的柴油为0号柴油，以此类推。使用时，我们应该更具当时使用的温度来选择适当的牌号。一般使用的牌号应低于使用温度5-10摄氏度，以保证柴油发动机的工作正常。
**中低温度高于0摄氏度时：应选用0号柴油。
**中低温度在-10摄氏度～0摄氏度时：应选用-10号柴油。
**中低温度在-20摄氏度～-10摄氏度时：应选用-20号柴油。
**中低温度在-20摄氏度～-30摄氏度时：应选用-35号柴油。
**中低温度在-30摄氏度以下时：应选用-50号柴油。
3、建议广大用户，每天工作结束后立即加满燃油
每天工作结束后立即加满燃油，并且每天起动前要从油箱与油水分离器中排出积水。油箱中加满油可以把里面的空气赶出，否则空气中的水分会冷凝混入燃油。清理油水分离器，为的是排出沉积在油箱底的水、杂物。
4、按规定的保养时间更换正品燃油滤芯
每台卡车都有本《保养手册》，里面对车辆操作保养都有详细的说明和注解。大家可以仔细研读一下，由于种种原因，许多车主、驾驶员根本就没看过《保养手册》，完全靠师傅教授或者凭本人经验保养机器，这其实是很大的浪费。建议大家找到买车时带的《保养手册》，放在驾驶室内，供驾驶员参考。
《保养手册》里会有关于发动机燃油滤芯更换时间的注意事项。我们建议大家使用正品的原厂燃油滤芯，理由其实都说过千遍万遍了，这里就不再赘述。想让发动机多活几年的话，建议用正品。
1、购买前，要进货质量；购买后，要加强在库管理。
（1）进货渠道，不要购买混有水、砂，油品差的燃油。
（2）在集中放置燃油的地点，一定注意禁烟禁火。
（3）在露天放置燃油桶时，尽量采用横着倒地放置，并要注意给桶进行遮盖（布、塑料布均可），以防止燃油桶内会混入雨水。
（4）放置燃油桶时，如一定要立着放置时，注意要在燃油桶底部一侧垫入东西，让桶一侧能够翘起，以放置积水流进桶顶部的出油孔中。
（5）对于半箱燃油的燃油桶，尽量用横向倒地放平的方式放置，让桶内燃油的油面位置高过燃油桶出油孔的位置，以防止空气吸入。
2、卡车司机走南闯北，一定要根据环境温度选择合适的燃油，以防止燃油冻结。
柴油的牌号表示柴油的凝固点，0摄氏度失去流动性的柴油为0号柴油，以此类推。使用时，我们应该更具当时使用的温度来选择适当的牌号。一般使用的牌号应低于使用温度5-10摄氏度，以保证柴油发动机的工作正常。
**中低温度高于0摄氏度时：应选用0号柴油。
**中低温度在-10摄氏度～0摄氏度时：应选用-10号柴油。
**中低温度在-20摄氏度～-10摄氏度时：应选用-20号柴油。
**中低温度在-20摄氏度～-30摄氏度时：应选用-35号柴油。
**中低温度在-30摄氏度以下时：应选用-50号柴油。
3、建议广大用户，每天工作结束后立即加满燃油
每天工作结束后立即加满燃油，并且每天起动前要从油箱与油水分离器中排出积水。油箱中加满油可以把里面的空气赶出，否则空气中的水分会冷凝混入燃油。清理油水分离器，为的是排出沉积在油箱底的水、杂物。
4、按规定的保养时间更换正品燃油滤芯
每台卡车都有本《保养手册》，里面对车辆操作保养都有详细的说明和注解。大家可以仔细研读一下，由于种种原因，许多车主、驾驶员根本就没看过《保养手册》，完全靠师傅教授或者凭本人经验保养机器，这其实是很大的浪费。建议大家找到买车时带的《保养手册》，放在驾驶室内，供驾驶员参考。
《保养手册》里会有关于发动机燃油滤芯更换时间的注意事项。我们建议大家使用正品的原厂燃油滤芯，理由其实都说过千遍万遍了，这里就不再赘述。想让发动机多活几年的话，建议用正品。