提到卡车“三滤”司机朋友们都知道，无非就是空气滤清器、燃油滤清器及机油滤清器三种，顾名思义就是起到过滤清洁的作用。如果您只是这样认为，那是远远不够的，滤清的好坏直接关系到发动机动力输出性能、发动机耐久性能及燃油消耗率，对“三滤”掉以轻心，发动机就会不用心工作。对此我们一起来认识“三滤”，彻底的为大家解决影响发动机运行的“三滤”烦恼。

    空气滤清器

    空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。

    柴油发动机实现做工需要空气和柴油高效混合，如果吸入的空气中含有灰尘杂质将直接影响发动机燃烧效率，甚**加剧零部件的磨损出现发动机“拉缸”现象，所以就出现了空气滤清。空气滤清器被称为“汽车的肺”可见其重要性，空气滤清器一般装在发动机进气管前方的进气系统中，其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损，提高发动机的耐久性。根据结构形式分为干式和湿式两种，不同形式空气过滤效果也是不同的。

干式空气滤清器是通过一个干式滤芯（如纸滤芯），将空气中的杂质分离出来，过滤材料为滤纸或非织造布。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%，重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多级的。湿式空气滤清器又包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向**经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。纸质滤芯的滤清效率高达99.5%以上，油浴式滤清器的滤清效率在正常的情况下滤清效率为95－96%。

    在发动机运转时，进气是断续的，从而引起空气滤清器壳体内的空气振动，如果空气压力波动太大，有时会影响发动机的进气。此外，这时也将加大进气噪声。为了抑制进气噪声，可以加大空气滤清器壳体的容积，有的还在其中布置了隔板，以减小谐振。

    燃油滤清器

 对于国内的柴油司机朋友们已经有很多怨言了，燃油品质不高的毛病更是让我们时刻注意燃油滤清器的运行状况，减少由于燃油品质而对发动机性能造成的影响。

    燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间管路上的。燃油滤清器的作用是把含在燃油中的氧化铁、水分子进行过滤吸取，降低燃油杂质对发动机的磨损，提高发动机燃烧效率。

    当杂质渗入燃油供给系统，燃油部件就容易发生损坏，预防这些潜在危险的关键部件就是燃油滤清器，燃油滤清结构同机油滤清器大体相同。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，机油作为发动机润滑油，温度高能够达几百余摄氏度，机油滤清器的耐高温性自然重要，而燃油滤清器只需满足自然环境温度下燃油供给通畅即可。但其过滤效率的要求却比机油滤清器高，这源于发动机燃油喷射系统的**性，高达2000bar的燃油喷射压力，燃油早已充分雾化，一丝丝的杂质都将会造成喷射系统的堵塞，甚**是燃油喷射器的报废。

    柴油滤清器按照作用可以分为柴油粗滤器、柴油水分离器、柴油精滤器。柴油粗滤器顾名思义主要功能就是初步过滤柴油中比较大的杂质，一般装在油箱中。油水分离器的主要功能就是分离柴油中的水。而且我国的柴油含硫量较高，在燃烧时容易与水发生反应产生硫酸既而腐蚀发动机零部件。国四标准下，柴油精滤器主要是用来过滤柴油中3-5μm的杂质，是主要过滤部件。油水分离器和精滤器一般装在油箱外部，便于观察、保养。

    机油滤清器

    发动机在工作中产生的有害物质（金属磨粒、灰尘、油泥等）会对发动机造成影响，机油滤清器为了使润滑系油流畅通无阻，避免杂质刮伤、拉毛零件表面，机油在送到摩擦表面前，必须经过严格地滤清。不过机油会将产生的杂质进行清洗、溶解之后流回油底壳，经过再次过滤时机油滤清器发挥作用，对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，过滤后的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长零部件的寿命。我们建议机油滤清器更换同机油保养一起。

    一般发动机润滑系都会装用几个不同能力的滤清器---集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在发动机主油道中。现在应用广的机油滤清器结构主要包括滤纸、橡胶密封圈、回流抑制阀、溢流阀等。

    滤纸：是机油滤清器的关键，要求特别高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。

    橡胶密封圈：用特殊橡胶合成的密封圈，要保证不漏油。

    回流抑制阀：又称止回阀，当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。

    溢流阀：又称旁通阀，外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会一同进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损伤而言，这样的损伤要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

    滤清作为卡车常用耗材，技术不断创新，结构一直优化，但再好的产品结构仍离不开司机朋友合理保养，在日常行车过程中多观察，多留意，到期保养。这样才能保证卡车的安全高效，发动机持久耐用，从而降低司机朋友们的综合运输成本。