11月12日，上海市商务委、市**委等联合举行“高污染货运车管理暨绿色物流展开推动会”，为推动源头管理，申城将进步货运车辆准入门槛，从下一年1月1日起，国四排放规范以下的货运车辆，将不再发放市区通行证。签约的第三方配送货运车有必要到达国四及以上排放规范，或许选用新能源货运车。

　　据悉，2014年上海电子商务交易额13549亿元，配送物流服务体系已成为展开现代流转业的关键环节。但是，本市货运车排放规范不高，国三及以下低排放规范的车辆占比较高。依据环保部门测算，2014年本市货运车的氮氧化物排放量为5.7万吨，占全市机动车排放量的66%，颗粒物排放量为0.5万吨，占全市机动车排放量的77%。

　　

　　会议泄漏，本市将采纳一系列办法加速推动绿色物流展开：一是加强源头管理。从2016年1月1日起，请求签约的第三方配送货运车有必要到达国四及以上排放规范，或许选用新能源货运车；二是在资本相对集聚、建设根底较为完善的城市疾速消费品、药品和生鲜食品等范畴，展开共同配送，鼓舞有条件的要点物流公司树立合作关系。三是将进步货运车市区通行证发放规范，适度进步要点城市配送物流公司基地城区货运通行证发放额度，引导城市配送物流公司运用契合环保规范的配送车辆。

　　从2016年1月1日起，公安交管部门将核对请求货运车市区通行证的货运车的排放规范，货运车市区通行证仅对排放到达国四及以上规范的货运车发放，不契合请求的车辆将无法申**货运车市区通行证。四是加速推行新能源物流车应用，进一步加大新能源物流车的投放力度，给予新能源物流车市区通行权，前期计划展开3000辆新能源物流车。

　　绿色**除了要靠公交，也要依托轿车结构的变化，提高新能源车运用占比。据了解，现在上海新能源车的运用已排在全国榜**。上海市**委主任孙建平泄漏，下一年比如免费沪牌等新能源车政策仍将继续，乃**还会出台新的扶持政策，具体内容还在研讨中。